近年来，消防车辆在救援途中路堵难行、路窄难进、路远难到的事情时有发生，消防救援力量无法保证在第一时间赶赴灾害事故现场，进行及时有效处置，容易使小灾酿成大祸。为切实解决消防部队出警行车难、车辆停靠难、战斗展开难等问题，浙江省杭州市消防支队主动协调交警、媒体等部门，精心编织消防交通“防护网”，有效提升部队快速处警能力。

2015年以来，杭州支队积极与交警部门建立应急交通联动机制，消防与交警部门确定建立灾害事故处置联动指挥部，指挥部成员由市消防指挥中心、市交警指挥中心领导担任，消防指挥中心与交警指挥中心同步获得警情信息，使双方所建的监控探头、3G图传等设备信息实现互查，消防指挥中心在进行力量调派的同时，交警部门为消防支队提供到达灾害现场的最优路线，并通知沿线执勤交警做好交通疏导，出警途中，双方开通互通对讲机，严格按照消防、交警的通信要求呼叫和监听。同时，杭州支队主动展开宣传攻势，发挥报刊、广播、杂志和电台等媒体的作用，积极宣传车辆和行人避让应急车道和消防车辆的重要性和相关规定，提高驾驶人和行人的避让意识，从源头上保证绿色生命通道的畅通，对灭火救援过程中不主动避让救援车辆的违法车辆进行曝光，并在紧急情况下，由杭州交通广播电台提前播报灾害地点、行车路线，呼吁社会车辆提前避让。

杭州支队针对农村道路狭窄，一旦发生火灾消防车辆无法进入农村开展灭火救援工作的现状，积极为农村消防志愿队配置“迷你”消防车，解决农村灭火“最后一公里”难题，支队积极与县市党委、政府沟通协调，加大消防器材装备的建设力度。目前，各县市大队均配备了不少于1辆、作业高度不低于30米的登高平台（或云梯）消防车，各中队均配齐了“四个一”灭火救援基本作战单元车辆。同时，支队积极加强专职消防队建设，加强业务指导，做好350兆无线通信网接入和无线通信设备配备工作，把专职消防队纳入支队、大队二级城市“119”调度指挥体系。（凌文丹）