我公司与长沙科锐消防工程技术有限公司联合开展“双层盾构隧道火灾侧向排烟关键参数的模型试验研究”项目。

扬州市瘦西湖隧道工程起自扬州市维扬路与杨柳青路的交叉口，沿杨柳青路东行以隧道方式穿越扬子江北路、瘦西湖景区、宋夹城河、长春路等，过宋夹城河后，上层与友谊路平面交叉，下层下穿友谊路后，跨玉带河后，与漕河西路连接，至漕河西路与史可法路交叉口为止。隧道在扬子江北路设置A、B匝道，匝道接地点位于杨柳青路与扬子江北路交叉口南侧。主线隧道段采用上、下层双层断面型式，每层布置二车道。下层车道车流方向自西向东（杨柳青路、扬子江北路→漕河西路），上层车道车流方向自东向西（漕河西路、友谊路→杨柳青路、扬子江北路）。上层隧道建筑长度1789.0m，下层隧道建筑长度2350m。匝道隧道为单向1车道，分上、下层隧道分别与主线隧道相接。上层B匝道隧道建筑长度310.0m，下层A匝道隧道建筑长度520m。根据隧道结构形式不同，隧道由西向东分为湖西敞开段、湖西明挖暗埋段、湖工作井、盾构段、湖东工西作井、湖东明挖暗埋段和湖东敞开段等几个部分。

整个隧道的纵坡呈“V”字形，湖底最低，湖西主线最大纵坡4.5％，湖西匝道最大纵坡5.0％；湖东主线最大纵坡5.0％。匝道在与主线保持一段距离共坡后分离。为防止地面道路的雨水倒灌人隧道，接地后采用0.3～0.8％的反向坡，形成"驼峰"，并且与地面道路衔接。

隧道内主要设置的消防系统有通风排烟系统、结构防火以及人员疏散系统。