在地铁出现之前，公交车是众多市民选择最多的公共交通方式。然而，值得注意的是，公交车的逃生经验并不适用于地铁，甚至是致命的。

错误观念一：车没停稳前扒开车门或砸开玻璃。这种逃生方式在地铁运行时使用是相当危险的。因为地铁在地下运行，风速很大。贸然扒开车门后，火借风势，将越燃越烈。此外还有触电的危险。

错误观念二：不辨方向，到处乱冲。地铁逃生时注意判断方向。在逃生时要判断好方向，哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。最关键的一点是牢记往上风口跑，就是逆着风跑。

错误观念三：以为每一扇门都能够打开。地铁在行驶时，只有两侧的门能打开，中间的门打不开。所以，逃生时一定要沿着车头和车尾两侧。

作 为新型交通工具，地铁具有人员集中、空间相对封闭等特点。据救援人员介绍，地铁逃生方法与公交车逃生不一样，如果发现车厢起火，有异味、烟雾等异常情况， 切忌扒开车门逃生，应迅速按动车厢两端设置的报警器报警告知司机，同时立即拨打119，如果火势不大，可以使用车厢内的灭火设备进行自救。记住地铁里的这 些应急设备，可在遭遇紧急情况时帮助逃生。

车站内应急设备主要有6类

1. 灭火设备，乘客可按操作指引使用消防栓和灭火器灭火;2.自动扶梯紧急停止按钮，紧急情况下按压按钮可使自动扶梯停止;3.车站紧急救援电话，可使用其与 工作人员联系;4.站台紧急停车按钮，当列车或轨行区出现危及行车和乘客安全的情况时，击碎紧急停车按钮玻璃，按压按钮可使列车停止运行;5.火灾手动报 警按钮，发生火灾时，击碎就近的手动报警按钮玻璃启动报警;6.屏蔽门手动解锁装置，发生紧急事件时，可通过手动解锁把手或压推杆锁打开屏蔽门进行疏散。

列车上应急设备主要有4类

1. 车载灭火器，可使用座椅下的灭火器灭火;2.车门紧急解锁装置，发生紧急事件时，待列车停稳后，如车门无法及时开启，可按车门紧急解锁装置操作指引推开车 门;3.列车紧急报警器(一般在两节车厢连接处)，可使用车厢内的紧急报警器与司机取得联系;4.区间疏散平台，紧急情况疏散时，乘客可经轨道旁的疏散平 台到达车站。

遭遇其他险情应该怎么办

地铁故障切勿跳轨防触电

依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。请在指定线路上行走，不可走到其它线路上或隧道内;沿站台末端梯级进入站台。

车厢停电不可扒门进入隧道

站台停电，可能是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播和疏散前请原地等候。列车运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。

掉下站台不要趴在铁轨间的凹槽里

如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。

危险品用衣物纸巾捂口鼻

如果在车厢内发现不明包裹，不要擅自上前拆除，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后，用水清洗裸露皮肤。